Conçu pour Une pratique régulière, à intensité modérée, à la recherche de sensations !

Cadre, fourche ROCKSHOX, roues et transmission ALLEGEES. Poignées, selle, serrage de selle, blocage de suspension ERGONOMIQUES. Le 560 est LE VTT de rando conçu sans concession, confortable & efficace
Points forts
Descriptif technique

descriptif technique

Tailles
S | M | L | XL |
Caractéristiques
27.5 pouces
Cadre, potence et cintre
12.95 kg en M sans pédale
S / M / L / XL
Composition
Cadre : 100.0% Aluminium 6061
Test produit
Nous conseillons également l'utilisation d'un cuissard avec une peau de protection.
Conception
Le ROCKRIDER 560 a été conçu et développé en France, précisément au BTWIN VILLAGE (Lille), par une équipe d'experts et de passionnés, dédiés à la conception de la gamme VTT Randonnée Sportive.
La production a lieu dans différentes usines en Europe, au plus proche de nos magasins DECATHLON.
Plus d'informations sur notre site web : http://www.btwin.com/fr/home
Cadre
Cadre ROCKRIDER CGF PRO (Comfort Geometry Frame) en aluminium 6061 pour roues de 27.5 pouces.
Triangle avant "double butted", qui l'allège de 300g par rapport au cadre CGF Evo.
Position confortable, grâce au centre de pilotage relevé.
Fine tige de selle en 27,2 mm : le vélo offre une assise avec 5 fois plus d'amorti qu'un cadre traditionnel.
Boitier de pédalier bas et angle de direction à 69°, pour de la stabilité en virage.
Empattement arrière court, pour un maximum de maniabilité.
Suspension avant
Fourche ROCKSHOX 30 SILVER, 180g plus légère que la fourche du ROCKRIDER 540.
Fourche conique, pour plus de rigidité dans la direction lors du pilotage.
Débattement de 100 mm, avec réglage +/- de la dureté de la fourche.
Cartouche hydraulique interne, qui offre le réglage du rebond.
Fourche équipée d'un blocage, pour éviter le pompage sur les parties roulantes. Blocage actionné directement au guidon grâce à la manette COMBO LOCK, ergonomique & intégrée
Suspension arrière
Pas de suspension arrière.
Transmission
Pédalier SRAM S600 avec axe creux, en double plateaux 24 / 38 dents.
Dérailleur arrière 10 vitesses SRAM X5.
Dérailleur avant SRAM X5.
Manettes SRAM X5.
Cassette SRAM PG1020, de 11 à 36 dents.
Transmission 100g plus légère que celle du ROCKRIDER 540.
Freins
Freins à disque hydrauliques BTWIN by TEKTRO, pour l'avant et l'arrière : un freinage encore plus puissant, même sous la pluie et dans la boue.
Disques de 160mm à l'avant et l'arrière.
Cintre / Potence / Direction / Poignées
Cintre B'TWIN SPORT "oversize" en aluminium, en 660 mm (pour S et M) et 680 mm (pour L et XL).
Potence exclusive B'TWIN en aluminium, en 70 mm (pour S), 80 mm (pour M et L) et 90 mm (pour XL).
Potence réhaussable jusqu'à +3 cm, grâce à ses 5 positions de réglages (+ 0 mm, + 7.5 mm, + 15 mm, +22.5 mm, +30 mm)
Jeu de direction A-headset semi-intégré.
Poignées B'TWIN ergonomiques (non cylindriques) : prise en main plus naturelle & moins fatigante. Poignées avec bagues de serrage intégrées.
Roues
Roues AERO TRAIL PRO en aluminium double parois : légères, rigides et résistantes.
Jantes "manchonnées" et pneus allégés : le jeu de roues complètes sont 600 g plus légères que celui du ROCKRIDER 540 !
Diamètre 27.5 pouces : le meilleur compromis entre confort et performance.
Roues optimisées à 28 rayons pour une question de légèreté, tout en garantissant rigidité et robustesse.
Pneus
Pneus HUTCHINSON COBRA AIR LIGHT en 27.5" x 2.10.
Pneus pour terrain sec, avec cramponnage latéral performant, pour une bonne accroche en virage.
Selle / Tige de selle
Selle exclusive B'TWIN ERGOFIT Evo, qui offre un confort exceptionnel grâce à sa largeur augmentée, son profil "hamac", sa bonne répartition des points de pression, quelle que soit la largeur du bassin de l'utilisateur.
Tige de selle B'TWIN SPORT en aluminium, en diamètre 27.2 mm, pour offrir un flex naturel de l'assise 5 fois supérieur à une solution classique.
Tige de 400 mm, pour offrir une large plage de réglage.
Collier de serrage ergonomique et qui demande deux fois moins d'effort manuel.
Pédales
Vélo livré avec pédales B'TWIN FLAT EVO en résine : à la fois solides et légères.
Surface d'appui large pour un meilleur appui lors du pédalage et du pilotage du VTT.
Picots plus agressifs, pour une meilleur accroche du pied avec la pédale.
Poids
12,85 kg en S sans pédales.
12,95 kg en M sans pédales.
13,00 kg en L sans pédales.
13,15 kg en XL sans pédales.
Accessoires
Compatible avec porte-bidon, sacoche de dessous de selle, garde-boues, support de pompe, compteur.
Tailles
S : de 1.50 m à 1.65 m
M : de 1.65 m à 1.75 m
L : de 1.75 m à 1.85 m
XL : de 1.85 m à 2.00 m
Infos et conseils

Infos et conseils

Restriction usage
Ne convient pas au All Mountain, Enduro, BMX
Conseil stockage
Le stockage du produit dans un local sec et tempéré est fortement conseillé, à l' écart de produits corrosifs et d’atmosphère saline.
avis

avisVTT ROCKRIDER 560 NOIR 27,5"

France
4.2/5
(286 notes)
Monde
4.2/5
(286 notes)
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Hubert, Le 19/10/2017
1/5
Problèmes récurrents, pas très durable
Je me sers de ce vtt surtout sur des chemins (terre, gravier petit à moyen) et sections goudronnées avec pas mal de dénivelé cumulé (+/-1500m) et un peu sur des singles, même si ce n'est pas son terrain de prédilection. Il a une traction dans la moyenne avec des pneus typé XC, et il est relativement agile et nerveux dans les relance malgré un poids un peu élevé. Les freins avaient tendance à être bruyants et à vibrer de temps en temps mais rien de rédhibitoire, sauf que depuis le changement des plaquettes, les bruit et les vibrations sont encore plus forts. Cela entache l'efficacité surtout sur l'arrière qui devient difficile à doser (blocage fréquents même sur le plat), ce qui est très désagréable et endommage le pneu prématurément. Plus ennuyeux encore : le boitier de pédalier est à nouveau hs (2600km) alors qu'il a été remplacé sous garantie à 1200km. La peinture elle aussi commence à montrer de gros signes de faiblesse aux endroits exposés, malgré un nettoyage avec chiffon doux et savon non abrasif. La sous-couche blanche apparait par endroits et même l'aluminium est à découvert parfois. Heureusement, l'aluminium ne rouille pas mais l'esthétique commence à se dégrader. J'ai beaucoup pu progresser avec ce vélo mais je crois que je vais chercher une machine plus durable sachant en plus qu'apparemment j'ai pris une taille un peu juste pour moi ( la tige de selle est au max et j'ai de fait tout juste la hauteur de selle minimum recommandée., cela aurait du faire tiquer le vendeur mais soit...
B'TWIN vous répond :

Bonjour,
merci d'avoir donnée votre avis sur le vélo Rockrider 560.
Je regrette que le vélo ne satisfait pas en plein vos expectatives. Ce vélo est conçu pour un usage VTT randonnée à niveau expert et c'est l'idéal aussi pour faire grandir dans la pratique l'utilisateur et l'accompagner, s'il le souhaite, vers autres pratiques (plus intensives) comme le cross country ou l'AM. Vous trouverez dans notre site une gamme complète des vélos conçus pour différentes pratiques. 
Par rapport les freins; les vibrations et les comportements que vous décrivez sont en effet anormal et je crois que le problème vient des disques, qu'ils devaient être remplacés avec les plaquettes. Je vous invite donc à ramener votre vélo dans l'atelier de votre magasin habituel où il sera diagnostiqué, vos composants étant sous garantie, ils seront bien sûr changés à nos frais en cas de défaut. Vous pourrez faire vérifier dans le même moment les dommages à la peinture.

Notre équipe de conception travaille continuellement pour améliorer nos produits et son avis il y aura très utile.

Daniele B'twin Product Manager

Jean-François, Le 17/10/2017
3/5
Axe arrière et vitesse mal regler
L'axe arrière de mon vélo fait un bruit étrange quand je le suspend pour le nettoyer est que je fait tourner la roue genre sable dans un roulement mai pas quand je roule je doute que ça soit normal... idem les frein grogne c'est passer désagréable et pour finir les vitesse sont mal réglé sur la plus petite vitesse la chaîne frotte a l'avant idem pour la plus grande et certaine vitesse ne passe pas il passe deux vitesses a la fois ( et pas par choix de ma par au guidon) bref j'était content au début et après une semaine je me pose beaucoup de question... j'aime ce vélo il est top à par ces détails qui entache la qualité de mes sortie. Je vais surement devoir le rapporter au magasin