1 400€00
Produit indisponible
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Conçu pour la pratique du VTT all mountain (AM), idéal pour la recherche du plaisir du pilotage sur des terrains accidentés.

Notre VTT all mountain full suspension : transmission SRAM GX 1x11 cassette NX 11/42, système de blocage des suspensions au guidon ComboLock, fourche MANITOU Minute Comp et amortisseur Radium.
Points forts
Descriptif technique

descriptif technique

Tailles
M : 1M65-1M75 | L : 1M75-1M80 | XL : 1M80-1M95 |
Composition
Cadre // Chassis (pour les rollers) : 100.0% Aluminium 6061
Conception
Le Rockrider 740 S a été développé par une équipe d'experts et de passionnés, dédiés à la conception de la gamme Cross Country. Cette équipe contrôle tout le processus de conception et de fabrication depuis le B'TWIN Village (situé à Lille).
Pour assurer votre satisfaction maximale, le Rockrider 740 S est assemblé dans notre usine AML à Lille, à quelques mètres de notre équipe de développement.
Plus d'informations : http://virtual-tour-btwin-village.btwin.com/
Cadre
Cadre ROCKRIDER 120 mm, en aluminium 6061, doté de la cinématique brevetée NEUF (New Excentric Ultimate Frame).

Ses points forts : il est antipompage (toute l'énergie de pédalage est transmise à la roue arrière) et dynamique (l'absorption d'obstacles fait accélérer le VTT).
Suspension avant
Fourche MANITOU MINUTE COMP en 120 mm de débattement : une référence en termes de sensibilité aux petits chocs.
Fourche équipée d'un blocage 3 positions au guidon : le ComboLock.
Le ComboLock est un système ergonomique, intégré (dans la continuité de la poignée pour résister aux chocs) et facile à utiliser.
Axe de 15 mm pour plus de rigidité.
Plongeurs de 32 mm.
Suspension arrière
Amortisseur MANITOU RADIUM EXPERT qui offre plus de sensibilité au vélo. Amortisseur équipé de 3 modes d'utilisation.
Mode ouvert : l'amortisseur est très sensible et absorbe le relief, parfait pour les terrains escarpés.
Mode trail pour permettre de garder la traction sur les montées techniques. Mode bloqué : l'amortisseur est plus ferme pour les parties plus roulantes.
Transmission
SRAM GX, monoplateau 1x11 pour plus de légèreté, contrôle du vélo, durabilité et plus de précision.
Dimension du plateau : 30 dents facilement remplaçables (limité à 32 dents) sans changer la chaîne.
Cassette : 11/42 (11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42).
Le pignon de 42 dents garantit une bonne démultiplication pour grimper les sections les plus engagées.
Freins
Freins HAYES Prime Sport : puissant, progressif et fiable.
Disque avant : 180 mm. Disque arrière : 160 mm.
Molette directement accessible sur le levier, pour un réglage facile sans outil de la garde.
Levier avec solution anti-dérapant.
Cintre/potence/direction
Cintre B'TWIN COMP en 690 mm low rise, en aluminium.
Potence B'TWIN SPORT en 80 mm (M), 90 mm (L) et 100 mm (XL), en aluminium.
Douille de direction 11/8 avec A-headset semi intégré, équipé de roulements étanches.
Nouvelles poignées ROCKRIDER 900 light lock on.
Selle/tige de selle
Selle B'TWIN SPORT, légère et confortable.
Tige de selle B'TWIN COMP en 29.8 mm en aluminium, optimisée en poids.
Roues
Roues MAVIC CROSS RIDE FT SX 27.5 pouces : légères, rigides. Tout ce qu'il faut pour des relances vives et un pilotage efficace.
Le format de roues en 27.5 pouces offre le meilleur compromis : il permet d’augmenter la capacité de franchissement et la motricité par rapport au 26 pouces, tout en limitant les effets néfastes de l’inertie sur le dynamisme et la maniabilité du vélo, et de la perte de rigidité du 29 pouces.
Pneus
Pneu avant HUTCHINSON TORO 27.5 x 2.25 66 TPI ou TAIPAN 27.5 x 2.10 66 TPI : reconnus sur le marché pour leur polyvalence, leur accroche sur tout type de terrain.
Pneu arrière HUTCHINSON TAIPAN 27.5 x 2.1, une nouveauté sur le marché, reconnu pour son bon rendement.
Pédales
Le vélo est livré prêt à l’emploi avec des pédales plates.
Néanmoins, pour optimiser son rendement, vous pouvez les remplacer par des pédales automatiques (non fournies).
Les pédales auto améliorent également le pilotage du vélo.
Poids
12,7 kg en taille M sans les pédales.
12,9 kg en taille L sans les pédales.
13,1 kg en taille XL sans les pédales.
Infos et conseils

Infos et conseils

Restriction usage
Ce VTT n'est pas conçu pour le DOWNHILL.
Conseil stockage
Stocker le vélo dans un endroit sec et tempéré. Bien protéger le vélo si vous avez une utilisation ou un stockage en milieu salin.
avis

avisVTT ROCKRIDER 740 S V2 BLANC

France
4.1/5
(31 notes)
Monde
4.1/5
(31 notes)
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VINCENT, Le 15/05/2017
5/5
SUPER VTT
Très bon VTT Tout suspendu, après le V1 que j'ai eu, je suis passé au V2 pour le comboLock avant arrière verrouillable au guidon mais surtout pour son mon plateau. Quel régal le mono plateau! Il est très réactif, on y prend gout très vite, et surtout plus réactif aux conditions de roulage, on hésite plus entre petit ou moyen Plateau, avec le débrayage rapide des vitesses de 3 en 3 on ne se laisse pas piéger sur une côte. c'est précis et rapide. Très bonne Fourche avant, amortisseurs arrière très bon. Je passe maintenant aux points qui sont pour moi a améliorer. 1- La selle : Trop confort et pas assez aiguisée et trop salissante, il ne faut pas la couvrir pendant le lavage et graissage de chaine sinon c'est traces de doigts assurée. Celle du Rafal était top. J'ai donc racheter la Selle Fizik Tundra M3 pour gagner en poids et surtout et precision. 2 - Les Poignées !! Trop fines, bonjour les ampoules sur des parcours de 50km, j'ai remis les poignées du V1 plus confortables. Mais SURTOUT ! les nouvelles poignées sont dangereuses, les embouts de guidons sont trop petits ils doivent être du même diamètre que les poignées, ici les embouts sont inférieurs, danger lors d'une chute !! J'ai expliqué le problème au service atelier de décathlon de chez moi, ils ont relevés effectivement le problème. 3- L'absence de dérailleur (mono plateau oblige) aurait pu bénificier d'un cache pour couvrir le carré aluminium du cadre. (on le voit sur les photos d'ailleurs) - j'ai du faire moi meme un cache en carbone maison pour le style. Au prix du VTT on pourrait pu avoir vraiment un cache, je comprend que ce sont les cadres du V1 mais quand meme, avoir l'alu direct c'est pas super. 4-le collier de selle - Pourquoi un collier de selle a réglage rapide?? c'est une attache pour les velos de ville pour retirer la selle pour empêcher le vol en général, ou pour le loisir pour régler facilement la hauteur de selle. sur Un VTT de cette Gamme, on aurait voulu un collier de selle à la hauteur du cadre! J'ai du Commander à mes frais un collier de selle du 900 plus profilé et qui épouse parfaitement le design du VTT. 5- Attention en taille M l'amortisseur est a l'envers, mais le cablage trop Court! il faut rallonger légèrement la gaine sinon risque de cassage de cable (expérience déjà eu) Voilà pour terminer sur une note positive, Ce VTT tout suspendu est une merveille! Les équipements qui le composent sont très pros. Face à la concurrence, honnêtement ce vtt à tout pour plaire. Je fais beaucoup de Rando XC, il n'y a pas a rougir devant les autres marques, Décathlon a un VTT performant et super bien équipés, pour la moitié du prix d'autres marques connues, les moqueurs je les retrouve souvent derrière moi. Le VTT c'est une partie importante mais c'est surtout l'esprit et les jambes qui font le reste. MERCI DECATHLON et leur Service rapide toujours à l'écoute!
Alexandre, Le 12/05/2017
5/5
Très bon vtt
Vtt adapté a la descente, très agréable, très bon vtt