Conçu pour se déplacer régulièrement en ville en associant divers transports (ascenseur, bus, métro...) et occuper un minimum d'espace.

Léger avec son cadre aluminium, polyvalent avec ses 7 vitesses Shimano, garde boue et béquille. Le système de pliage latéral à molette rend le vélo très facile à plier, à stocker et à transporter.
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Points forts
Descriptif technique

descriptif technique

Tailles
UNIQUE |
Composition
Cadre // Chassis (pour les rollers) : 100.0% Aluminium 6061
Cadre
Cadre en aluminium 6061 T6 qui apporte légèreté, dynamisme et robustesse.
Le système de pliage latéral très simple par levier permet un faible encombrement : à la maison, au bureau, dans un coffre de voiture, camping-car... votre vélo sait se faire oublier.
Un système de verrouillage rapide du cadre et de la potence permet de maintenir le vélo plié et facilite la manipulation et le transport.
Fourche
Fourche en acier Hi-Ten pour plus de solidité.
Transmission
Grâce à un dérailleur Shimano 7 vitesses, le TILT 500 s'adapte facilement à la plupart des dénivelés et permet d'adapter votre effort tout au long de votre parcours (redémarrage à un feu tricolore ou désir d'accélérer dans une belle ligne droite, par exemple)
La manette de changement de vitesses Shimano Revo-Shift est ergonomique et précise.
Plage de développement : 2,96 m / 5,90 m.
Freins
V-brake et étriers acier assurent un freinage efficace et progressif.
Cintre/potence/direction
Cintre semi-relevé en acier avec un rise de 60 mm pour ajuster la position de pilotage à votre morphologie et améliorer la maniabilité du vélo.
Largeur du cintre : 560 mm.
Potence fixe en aluminium avec verrouillage rapide pour une plus grande rigidité par rapport à une potence réglable en hauteur.
Distance selle - cintre : 540 mm. Distance boitier de pédalier - selle : 480 mm à 780 m
Selle/tige de selle
Selle confort en mousse sans couture pour prévenir les entrées d'eau par temps humide.
Tige de selle antivol et anti-rotation diamètre 31,6 mm.
Roues
20 pouces, jantes simples et paroi anodisées noires.
Pneus
Pneus urbains 20 x 1,75 skinwall avec un renfort anti crevaison.
Nous avons développé ces pneus plus légers afin d'obtenir un meilleur rendement tout en gardant ses qualités d'adhérence.
Pédalier
Pédales pliantes pour limiter l'encombrement du vélo plié.
Une fois les pédales pliées et la potence rabattue, le vélo peut être rangé le long d'un mur avec un encombrement réduit (26 cm de largeur).
Manivelles : 170 mm.
Accessoires/équipement
Garde-boue à tringles, double carter de plateau pour éviter les déraillements et protéger des salissures.
Eclairage avant et arrière à piles.
Eclairage arrière vissé pour limiter les risques de vol.
Le nez du vélo peut recevoir un éclairage intégré à LED disponible sur commande en SAV.

Vélo compatible avec la housse de transport TILT, le porte-bagages vélo pliant B'TWIN.
Poids
Poids: 12,9 kg
Infos et conseils

Infos et conseils

Restriction usage
Ne convient pas aux acrobaties ni à une pratique VTT
avis

avisVELO PLIANT TILT 500 BLEU

France
4.1/5
(141 notes)
Monde
4.1/5
(141 notes)
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PASCAL, Le 02/12/2017
4/5
Bon rouleur mais transport plié difficile
J'utilise ce vélo tous les jours pour aller au travail en prenant voiture puis transport en commun pour finir à vélo . Après quelques jours d'utilisation ce vélo roule très bien, les vitesses passent bien. Par contre le pliage, dépliage est un peu plus laborieux que mon vélo précédent qui a cassé (Amiiva mais n'existe plus). Le problème est que le clips mécanique sur la roue arrière qui permet de garder fermé a cassé rapidement :trop fragile et mal conçu. Une fermeture aimantée est plus pratique et résiste mieux au pliage depliage quotidien. Du coup pour le faire rouler plié, il s'ouvre souvent. Je ne veux pas le porter de la voiture au quai de train. De plus pour le poser plié dans le train rien ne protège le pédalier et l'équilibre est précaire. Enfin il est un peu lourd (12,5kg) En conclusion ce n'est pas du haut de gamme mais bon rapport qualité prix.
Gerard, Le 26/10/2017
4/5
vélo pliant
vélo de construction robuste mais peut être un peu lourd. Notice qui n'explique pas comment changer les piles de l'éclairage AV et AR.