VÉLO ELECTRIQUE ORIGINAL 700 36V

8353006
899€99
Produit indisponible
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Conçu pour Des déplacements et des balades sur routes et chemins

Des déplacements et des balades sur routes et chemins sans effort, tout confort !
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Points forts
Descriptif technique

descriptif technique

Tailles
M | L |
Caractéristiques
25,4 kg en S/M
S/M L/XL
Composition
Cadre // Chassis (pour les rollers) : 100.0% Aluminium
Cintre/direction/potence
Cintre semi-relevé acier. Potence réglable et orientable. La position semi-relevée permet de conjuguer balade et sortie plus sportive. II est possible de régler la potence pour garantir une bonne position du buste.
Visibilité
Eclairage à LED avant arrière.
Freins
Frein avant et arrière Etrier V-brake aluminium.
Leviers aluminium.
Le système de freinage est efficace et progressif.
Bon à savoir : les vélos à assistance électrique usent plus rapidement les patins qu'un vélo classique à cause du poids et de la puissance du moteur.
Pneus/roues
Les jantes sont en aluminium double paroi pour plus de solidité. Pneu polyvalent pour la ville et la campagne.
Dimension des roues :
26 pouces en taille M et 28 pouces en taille L.
Fourche
Fourche élastomère à suspension. La fourche s'adapte ainsi aux différents types de terrains et permet d'absorber les chocs et les vibrations pour un pilotage précis et confortable.
Cadre
Le cadre est en aluminium avec amortisseur arrière intégré. Fourche en aluminium 6061 à suspension. Attention, ce cadre est incompatible avec un porte-bébé.
Conseils d'entretien
La pression de vos pneumatiques baisse avec le temps, c’est normal ! Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. Rouler dégonflé réduit l’autonomie de votre batterie, accroît votre effort de pédalage et favorise les crevaisons. Pour toute intervention sur votre vélo à assistance électrique (nettoyage, maintenance électrique ou mécanique), retirez absolument votre batterie et mettez votre vélo électrique hors tension.
Selle/tige de selle
Selle mousse ergonomique B'TWIN. Collier de selle à attache rapide. Tige de selle aluminium à chariot intégré. L'ajustement de la selle peut se faire rapidement et sans outil.
Transmission
Moteur brushless 250 watts en propulsion. La position arrière du moteur apporte un très bonne maniabilité et un pilotage plus confortable. Couple du moteur : 30Nm. 21 vitesses : 3 plateaux (48, 38 et 28) ; roue libre 7 vitesses (14/16/18/20/22/24/28). Changement de vitesses par gâchettes "push / pull" pour plus de précision. L'étagement des vitesses permet de franchir les dénivelés les plus importants.
Poids
25,4 kg en taille M.
25,9 kg en taille L.
avis

avisVÉLO ELECTRIQUE ORIGINAL 700 36V

France
4.1/5
(315 notes)
Monde
4.1/5
(315 notes)
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Adi, Le 21/10/2017
5/5
Excellent vélo, costaud et efficace !
J'avais gardé un très bon souvenir du précédent Original 700 en 24V ; testé pendant une semaine, l'assistance électrique était parfaite : après 120 km parcourus avec, la batterie était toujours à moitie pleine, même au niveau 3 d'assistance, soit 240 km d'autonomie ! La version 36V est encore meilleure. J'apprécie la garde au sol importante au niveau du pédalier qui permet de pédaler en virage et la facilité de changement des rapports de transmission même si je préfère garder le troisième plateau d'entraînement. Un excellent produit que je recommande vivement !
MARC, Le 20/10/2017
1/5
EXTREMEMENT DECU
Vélo acheté il y a moins d'un mois au Magasin de Bouc Bel Air (13). Depuis j'ai fait 100 km. Je vais vous lister tous les désagréments en les classant : -Produit lui même : > A la sortie du magasin, le plateau du milieu ne passe pas, après 30 km c'est le petit en plus qui ne passe pas tout le temps et la chaîne saute souvent au delà du grand plateau. > le pédalier craque très rapidement! c'est pas énorme cependant je n'ai jamais vu ça sur un vélo neuf. > ce jour, en revenant de travailler, la pédale s'est dévissé de la manivelle en foirant le pas de vis ! j'ai du faire 15 km à pied pour rentrer chez moi. (ce retour en partie de nuit m'a décidé à vous écrire). > j'ai aussi constaté ce soir que la batterie ne sort plus de son logement même en forçant. très ennuyeux ! -au tour du magasin : Lorsque j'ai acheté le vélo, on voulait me donner le modèle d'expo, or la clé de verrouillage batterie était tordue en deux (c'est pas loin d'être du fer doux, tellement ça plie facilement), bref j'ai demandé à avoir un autre modèle. >Une fois chez moi je me suis rendu compte qu'on ne m'avait pas donné le chargeur ni la batterie dans le coffret en carton ! j'ai du retourner au magasin ! on m'a remis les accessoires mais je n'ai eu aucune notice, ni le carton, donc je ne sais pas si j'ai tout... Je comptais amener le vélo pour faire revoir le réglage des vitesses ( visite gratuite dans les 6 mois) mais honnêtement c'est trop je le ramène demain et je demande un remboursement ! En synthèse, je crois que chez Decathlon, on a oublié de faire du contrôle qualité ! ce qui est très grave car les clients comme moi sont -je suis certain- prés a accepter que le vélo soit pas du tout réglé en sortie d'usine et même que le service cycle n'ait pas fait de vérification avant de relâcher le produit mais autant de non conformités ce n'est tout simplement pas acceptable ! Voilà, la seule chose bien sur ce produit, c'est son moteur Bafang, et la batterie Samsung qui sont conformes à ce qui est dit en terme d'autonomie, pour le reste je vous conseille d'éviter ce produit "en promo" !