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Comment rouler en peloton ? Quelles règles respecter ?


Pour tous les cyclistes qui ont l’habitude de rouler en solitaire, les premières sorties en groupe peuvent être stressantes. La peur de la chute peut inciter certains à rester à quelques mètres derrière le peloton. Mais dans ce cas, ils perdent les bénéfices du peloton.

 

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Voici quelques conseils qui vous permettront de mieux appréhender cette pratique. Et ne vous en faites pas si vous n’arrivez pas tout de suite à rester au milieu du peloton, il faut y aller progressivement et chez certains, la peur est telle qu’elle en devient insurmontable. Certains coureurs professionnels sont ainsi des « abonnés » à la queue du peloton.

Quels sont les avantages de rouler en groupe ?

Le premier avantage de rouler en groupe est de pouvoir discuter avec des gens ayant la même passion que vous pour la pratique du vélo de route. Ca ne semble pas grand-chose, mais le temps passe beaucoup plus vite quand on discute que seul face à son guidon qui, avouons le, n’a pas beaucoup de choses à vous dire !

 

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Second avantage, et non des moindres, rouler en groupe permet de se protéger du vent. Les cyclistes qui sont devant vous vous protègent du vent de face. Quand on sait que dans la roue d’un cycliste, on économise 30% d’énergie, ce n’est pas négligeable. Voilà pourquoi on peut rouler beaucoup plus vite en groupe que seul. Même sans vent défavorable, à partie de 40km/h, 80% de l’énergie du cycliste est employée pour contrer les forces aérodynamiques. Vous ne produirez pas plus d’effort à 40km/h en peloton que seul à 30km/h.

Mais pour être bien protégé du vent, il faut savoir se placer à quelques centimètres seulement du coureur qui vous précède.

Est-ce dangereux de rouler en peloton ?

Il est certain que cette pratique est un peu plus dangereuse que de rouler seul. Mais avec des cyclistes habitués à rouler en peloton, il n’y a en général pas plus de chutes à l’entraînement. Sur des courses en revanche, les chutes sont plus fréquentes et font partie « du métier cycliste ».

Mais pour que cette pratique ne soit pas dangereuse, il y a quelques règles à respecter « par tous ».

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Les règles respecter

Roulez de façon régulière

La régularité est primordiale. Si vous cessez de pédaler (surtout dans une bosse) ou pire, si vous freinez d’un coup, le coureur qui vous suit se fera au mieux une belle frayeur…et au pire, viendra vous percuter.

Maintenez la distance

Si vous êtes trop loin du coureur qui vous précède, vous ne bénéficierez pas de l’abri qu’il peut vous procurer et à chaque accélération, vous aurez un trou à combler…et les coureurs qui vous suivent devront eux aussi combler ce trou.

Mais il ne faut pas non plus être trop près. L’idéal est d’être à 30cm environ en étant légèrement décalé (15/20cm environ) du vélo qui est devant vous. Ainsi, s’il freine, votre roue avant ne viendra pas percuter sa roue arrière et vous serez déjà décalé pour faire une manœuvre d’évitement.

Prévenez les autres coureurs de tout obstacle

Si vous êtes à l’avant du groupe, il ne faut pas oublier que tous les coureurs qui vous suivent ne voient pas les obstacles (pierres, trous, branches, …). Ce seront donc les premiers coureurs qui, d’un signe de la main, vont prévenir tous les autres. Les cyclistes qui suivent devront bien sûr reproduire le geste afin que les derniers du groupe soient aussi au courant.

En général, on tend le doigt vers le sol du côté où l’obstacle se trouve. Le premier coureur qui voit par exemple un nid de poule sur la droite de la route tendra la main vers le sol du côté droit. Tous ceux qui suivent sauront ainsi qu’un danger se trouve à cet endroit et pourront se décaler légèrement vers la gauche.

Si c’est une voiture qui est garée sur le côté ou des piétons qui marchent, faire aussi un signe de la main dans votre dos pour indiquer qu’il faut se déporter.

Bien sûr, vous pouvez aussi indiquer oralement le danger !

 

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Ne zigzaguez pas !

On reconnaît les coureurs qui ont l’habitude de rouler en peloton car ils roulent en ligne droite. Rien de plus désagréable que de suivre un coureur qui n’arrête pas de zigzaguer, au risque de vous faire chuter.

Mais la seule façon de rouler en ligne droite, c’est d’avoir une totale confiance en tous les coureurs qui vous précèdent. Eux aussi doivent donc rouler en ligne droite et prévenir les autres des obstacles (voir conseil précédent) pour que vous ayez l’esprit tranquille.

Anticipez

Comme en voiture, l’anticipation est le maître mot pour votre sécurité. Vous ne devez pas vous focaliser seulement sur la roue arrière du cycliste qui vous précède. Bien sûr, au début, on a tendance à ne fixer que ce bout de gomme durant toute la sortie. Mais avec l’habitude, vous arriverez à ne plus la fixer et rouler en profitant du paysage.

L’oreille est aussi un bon moyen de savoir ce qui se passe autour de vous. Les coups de freins sont souvent entendus avant d’être vus. Pensez-y.

Ne pensez pas qu’à vous

Ayez toujours à l’esprit que vous avez du monde derrière vous. Avant donc de vous écarter, de faire une pause pipi, de vous moucher ou autre, vérifiez que vous n’allez pas gêner les collègues qui sont derrière vous.

Le mois prochain, nous aborderons les techniques du relais et du coup de bordure puisque ce sera, pour les coursiers débutants, le moment idéal pour commencer à se familiariser avec ces techniques.

Commentaires

  • Tres bons articles, simples , compréhensibles, donnent envie . Merci d’un vieux coureurs


  • Et pour completer…
    « Article R. 431-7. Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe. »


  • Super…des rappels pour certains


  • Bravo, rien à dire ,tout est parfait


  • Merci de ces informations bien utiles pour le débutant que je suis de rouler en groupe. Continuez à nous éclairer,


  • Sim

    Même un berger tient mieux son troupeau!


  • Je viens de prendre une  » gamelle « , avant-hier, car le cyclo qui me précédait s’est brutalement mis en  » danseuse  » alors que nous étions sur le plat . je ne m’y attendais pas et j’ai touché sa roue arrière avant d’être déséquilibré et de tomber. Donc il faut éviter de changer de cadence ou d’allure trop brutalement.


  • C’est aussi pour cette raison Bernard qu’il faut rouler décalé par rapport au cycliste qui vous précède.
    S’il se met en danseuse, ralentit ou freine, vous ne toucherez pas directement sa roue.


  • Super merci pour les conseils, 1ère expérience en peleton il y a quelques jours et c’est pas évident.. Merci


  • tres bon commentaire merci


  • Génial comme article, par contre si je me décale de la personne qui est devant moi, je serais beaucoup moins bien abrité du vent, non ?!


  • moi aussi je suis fou de velo d’abord sur mon velo et aussi d’aller voir les courses
    j’ai 72 ans et grimpe le Galibier depuis st michel de Maurienne 2 fois par an et je precise que j’habite en savoie le paradis des cyclistes
    bon velo a tous


  • ne jamais oublier que le code de la route oblige les cyclistes à se mettre en file indienne, dès qu’un automobiliste prévient qu’il arrive par l’arrière, et ça beaucoup de cyclistes l’ignorent?
    Un vieux cycliste grand rouleur.


  • Merci pour vos conseille cela seras ma deusième sortie je commence sur le tard j aime bien a vous . Rémi


  • Merci beaucoup pour cette veritable source de donnee.


  • Bonjour est ce réellement réglementaire vis à vis du code de la route ? J avais appris que non et que les cyclistes ne devaient pas gêner la circulation



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