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Vélo


VTT 26″ ou 29″ pouces ?

Le grand débat est de retour ! Le monde du vtt subit une petite révolution depuis quelques années, en effet un nouveau standard de roues s’est imposé chez de nombreux fabricants. Entre produit marketing et réels atouts, le Twenty-Niner ou vtt 29 pouces anime les conversations le soir au coin du feu.

Un peu d’histoire pour commencer, au début des années 70, le vélo n’existe que sous la forme de nos vélos de ville actuels. Quelques passionnés américains décident de sortir des routes avec leurs engins et commencent à rouler en montagne. Rapidement, ils rencontrent un problème de solidité de leurs bicyclettes et décident de l’adapter à leur pratique.

Or à l’époque, les pneus pour vélo adulte n’existent qu’en petite section, ils décident donc de se servir des pneus de taille enfant qui sont eux plus larges. Ces pneus sont de taille 26 pouces

Voici comment le standard des roues de VTT est né ! Ce système a perduré car à l’époque, même si quelques fabricants vantaient le mérite des grandes roues en tout terrain, les solutions techniques de l’époque ne permettaient pas de développer des produits résistants, au niveau des roues surtout.

De nos jours, les connaissances techniques et matériaux ayant bien évolués, le standard grandes roues revient en force. Il a refait officiellement apparition en 2004 en étant autorisé en compétition UCI. Depuis toutes les marques de VTT s’y sont mises et on trouve maintenant une large gamme de VTT en 29er.

La taille de roues 29 pouces en VTT est comparable à la taille 700 sur route. Mais les 29er ont des pneus plus larges que les pneus routes, l’ensemble roue+pneu est donc supérieur en vtt d’où la différence 29″/700.

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26″ VS 29″ : quelles différences ?

 

L’intérêt d’un standard par rapport à l’autre dépend d’abord beaucoup de la pratique. En effet, un vélo de rando n’aura pas les mêmes atouts qu’un vélo de DH. Mais on peut déjà comparer les deux vélos, notre comparatif sera basé sur deux vélos de même gamme, équipement similaire.

Le 29 pouces:

 

- Confort : De part ses grandes roues, le vélo absorbera mieux les chocs. Vous serez moins secoués sur un passage racineux par exemple. Votre dos sera moins sollicité en 29″.

- Stabilité :  Le vélo est plus confortable, vous pouvez vous concentrer sur le pilotage. Le centre de gravité est plus haut, cela vous donne une meilleure approche du terrain. Avec ses grandes roues, le 29er gommera vos imperfections de pilotage.

- Franchissement : L’angle d’attaque des roues étant moins important et le centre de gravité du vélo plus haut, le twenty-niner aura plus de facilité à passer les obstacles.

- Motricité, adhérence : La surface de pneu au sol est plus importante. L’accroche est donc meilleure. La différence en montée est énorme pour peu que le terrain soit instable, vous passerez la où vous mettez d’habitude pied à terre !

- Rendement : Une fois lancé, le 29 sera imbattable, l’inertie des roues va l’entraîner et lui permettre de maintenir plus facilement la vitesse.

Vtt 29 pouces avantage

Le 26 pouces:

 

- Poids : Nous avons dit même configuration de vélo, donc forcément les petites roues sont plus légères que les grandes. Le 26 pouces sera toujours plus léger que le 29 pouces.

- Rigidité/Nervosité/Réactivité : La roue de 26 sera plus rigide, les rayons étant plus court la roue se déformera moins. Votre vélo sera donc plus réactif et plus nerveux, cela permettra de relancer plus vite à la sortie d’un virage.

- Précision : La réactivité du vélo permettra une plus grande précision de pilotage. Votre 26″ sera plus précis, il vous pardonnera moins les erreurs de pilotage mais votre roue ira là où vous le voulez si vous êtes un bon pilote ! Le vélo sera plus maniable en 26″.

- Plaisir de pilotage : Le 26 sera un vélo plus joueur, sa légèreté et son centre de gravité plus bas lui permettront de lever la roue ou sauter plus facilement. Le gain de précision sera aussi plus sympa dans le technique pour les bons pilotes.

Quelles disciplines pour quels vélos ?

 

Le VTT 29 pouces n’est pas juste un 26 avec des grandes roues. Le cadre est pensé et développé différemment, il répond à une nouvelle problématique et a une géométrie propre.

Le 29 pouces sera la monture idéal pour la plupart des vététistes, ceux ci cherchant avant tout un vélo confortable pour les randos ou ballades du dimanche ou en vacances. Le vélo sera plus facile à emmener, plus agréable que le 26 dans la plupart des situations que vous rencontrerez.

Pour les plus pointus, du XC au All Mountain, le 29 aura de gros atouts. Cependant, vous tirerez pleinement avantage du 29 en prenant un modèle légèrement plus haut de gamme que votre modèle actuel. Vous aurez ainsi un vélo d’un poids plus proche de votre 26 et de rigidité comparable. Sachez aussi que la qualité du train roulant en 29 sera plus important qu’en 26, en effet, les roues étant plus grandes, une différence de qualité changera plus le comportement du vélo.

Il faudra aussi un certain temps pour vous adapter au 29er, le terrain ne s’attaque pas tout à fait de la même manière ! Concernant les pièces disponibles en 29 sur le marché, elles sont maintenant nombreuses et peu compliquées à trouver. Au niveau de la taille du vélo, Il vaudra mieux choisir une taille inférieur quitte à rallonger la potence plutôt que l’inverse, ce qui permettra de gagner en poids et en rigidité.

Pour les vélos à gros débattement comme en enduro ou en descente, les technologies actuelles rendent plus difficiles la monte de vélo en 29. Bien que l’on commence à voir des 29 en enduro, ils restent assez rares dans ce milieux. Mais les marques se mettent de plus en plus à proposer des gros vélos en 29, on risque donc de voir leur nombre augmenter en enduro.

Le Vtt à grandes roues sera avantageux pour un grand nombre. La plupart des pratiquants qui ont franchis le cap sont satisfaits. Ceux qui critiquent le plus le 29″ l’ont rarement essayé sur le long terme. Les plus durs à convaincre seront les crosseurs purs, qui cherchent avant tout la performance au détriment du confort. Pour les autres pratiques, le 29 saura vous convaincre sauf si vous êtes réfractaires…

Quelle taille de roues pour vous ? Vos avis et expériences nous intéressent aussi, venez en discuter sur notre forum !

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à propos de l'auteur de cet article

Nicolas, passionné de vélos sous toutes ses formes, pratiquant du Vtt à la route, sans oublier mon fidèle Fixie ! Je suis aussi coureur à pied depuis de longues années. Toujours à la recherche de nouveaux défis sportifs ! Etudiant en master de webmarketing à mes heures perdues, je rejoins l'équipe Web de Btwin pour cette année.


Commentaires

  • Envoyé le :

    Bonjour, j’ai testé les deux. Question rendement, il n’y a pas photo. En revanche, pas moyen de faire un bunny-up avec le 29 pouces. Conclusion: tout dépend de ce que l’on veut et de ce que l’on aime faire. Si on est un peu givré, le 26 pouces est mieux adapté. Si on aime les longs parcours pas trop techniques, le 29 pouces, c’est l’idéal.


  • Envoyé le :

    Tout cela est un gros coup de marketing pour relancer les ventes de VTT. Combien d’entre nous justifient le passage au 29 pouces. Dans le comparatif entre les 2 tailles on trouve tout et son contraire une phrase plus loin. Ce sera l’occasion de faire de très bons coups en occase sur des 26 pouces de haut de gamme .


  • Envoyé le :

    En possession de plusieurs vtt rockrider en 26″ et un vtt big rr5.3 en 29″ , il n’ y a pas de comparaison car la pratique est totalement différente.
    Le 29″ est fait pour du roulant genre course marathon mais pas pour les singles techniques car le rayon de braquage est plus important et le centre de gravité plus haut.
    Je privilègie le RR8.2 pour le technique cross-country et le RR9.2 pour le all-mountain.
    Pas encore essayé un full-suspend en 29″ mais ça ne devrait pas tardé , j’ attend de voir les modèles proposés par DECATHLON avant choix définitif.
    Sur le BIG RR5.3 j’ ai dù changé les freins d’ origine pas assez puissant en descente par ceux du RR8.0 en hydraulique plus performant.


  • Envoyé le :

    Au de la de cette analyse, il convient de dire que le 29 pouce conviendra mieux à des personnes de grande taille: le vélo sera globalement mieux proportionné (. 1 grand cadre avec des grandes roues. À noter que le 27,5 commence à reprendre du service depuis 1 ou 2 ans: il est le parfait compromis entre le 26 & le 29 tirant le meilleur de ces 2 standards.


  • Envoyé le :

    Tapez votre commentaire….J’ai 59ans depuis peu et je suis aujourd’hui plus attiré par le confort je pense me tourner vers le 29. Je pratique le vtt en montagne et en ville pour mes déplacements courts . Je dispose de 2 jeux de jantes tt et route, un pour chaque usage. A bientôt au magasin de Vitrolles


  • Envoyé le :

    À la recherche d’un VTT 29 pouces de milieu de gamme (entre 1500 et 2000 €) je n’ai pas trouvé de modèle correspondant chez Décathlon. J’ai donc du me tourner vers la concurrence. J’espere que la gamme va s’étoffer également pour les femmes


  • Envoyé le :

    N’essayez pas un 29 si vous n’avez pas les moyens de changer de vélos, sinon bonjours la déception…
    Un des plus fervant détracteur (soupsons de marketing et y a pas longtemps c’était des veaux…)
    je suis devenu officionado à fond.
    Mon yeti 575 que je considérais comme une perle est surclassé en tous point par mon spé fsr 29.
    Bien sur j’ai mis des bonnes roues car sinon faut des cuisses dans les raidars qui durent.
    Attention : pour le commun des bikers les braquets sont souvent trops gros. 22/32 x 36 c’est déjà gros en all moutain dans les Cévènes. Sur terrains moins accidentés vous allez très vite, on avale le roulant à vitesse grans V sans se fatiguer et bien sur
    plus de chutes betes dues a des manques d’équilibre. Le 29 passe partout en toute sécurité, que du nonheur ! Une arme anti crise, depuis 6 mois j’ai la banane… Je conseille à DECATH de sortir vite fait un 29 TS de 120 de dévolepement avec de bonnes roues même si le reste de l’équipement est bas de gamme.C’est l’outil pour le plus grand nombre d’entre nous.
    Aller je retourne rouler …


  • Envoyé le :

    Un meilleur rendement : Simple évidence mécanique, avec des roues plus grandes, la distance parcourue est plus importante. Ainsi, avec des roues de 29 pouces, votre vélo sera plus efficace en côte.


  • Envoyé le :

    J’ai essayé un spécialized épic 29″, rien a voir, ça envoie beaucoup plus. Je le conseille très fortement pour le cross country car je n’ai pas essayé pour les autres activité comme le all-moutain, le DH ou l’enduro. Il est vrai que le VTT est un facteur très important et la j’ai eu l’epic et c’est un bike très bien noté dans tout les test. Un 29″ d’une autre marque n’est peut être pas aussi bien mais c’est mon humble avis.


  • Envoyé le :

    J’ai un pote qui posède un 29 pouces tout suspendu et il arrive a faire des bunny-up….
    C’est vrai que si je devai changer ce serai plus pour un 27.5 pour mes 1.90m…… le 29 je le trouve trop grand….. Après ceux sont “Mes” impressions…..


  • Envoyé le :

    J’ai testé les 2 sur un terrain que je connais bien, un circuit typé XC assez varié avec du raidar en montée, du single, du roulant et 2 bonnes descentes techniques, l’une pleine de pierres, et l’autre raide à faible adhérence.
    Quelque soit le 29 pouces testé le chrono n’a jamais été en sa faveur et pourtant j’ai pu testé du Spe et du Cannondale haut de gamme. Mon 26 pouces reste devant sur un tour. L’écart était quand même faible avec une bonne de roue de 29.
    J’ai voulu testé sur plus long en enchainant le circuit pendant 3h, et là au bout de 2h-2h30 ce fût la sanction avec le 29 pouces qui pourtant se rapporchait le plus du 26 en terme de chrono sur un tour. J’étais scotché dans les côtes !
    J’ai fais l’essai sur 2 week ends de suite, en ayant un niveau de forme comparable.

    Bref le 29 pouces n’est pas fait pour mes 1m84, 400 watt et 71 Kg, je n’ai pas les jambes pour profiter sur du XC même technique.


  • Envoyé le :

    Bonjour
    Suis passé au 29 pouces depuis mi janvier, et je trouve le VTT plus puissant en chemin, les roues étant plus grande, l’inertie entraîne le vélo. Vous roulerez plus vite.
    Bémol, la technicité de pilotage est plus difficile : dans la boue, il est difficile de manœuvrer.


  • Envoyé le :

    je cite
    “Motricité, adhérence : La surface de pneu au sol est plus importante.”

    affirmation fausse:
    la surface de contact est conditionnée par la pression des pneus ,non pas par la dimension ni la largeur des pneus!!
    Nicolas:
    ,faite moins de marketing et un peu plus de physique!


  • Envoyé le :

    Bonjour ,
    Cela fait 1 mois que je roule avec mon giant trancex1 29er, et je dois dire que c est de la balle ce matos.
    Ca passe partout, surtout quant le terrain est delicat.
    Il y a plus qu a se concentrer sur le pedalage.
    Pour le coup il faut des bonnes cuisses, car c est gourmand le 29
    Niveau maniabilité ça perd un peu
    Pour le moment je suis conquis, et mon pote après l avoir essayé à vite fait le même constat, du coup il touche le siens ce we


  • Envoyé le :

    Comme tous les vendeurs de vélos, il faut changer pour le 29″ !!! Avec un plus pour Decathlon, si on change pour un 29″, c’est mieux de prendre un “modèle légèrement plus haut de gamme” donc plus cher…. Mort de rire… Mon estime pour decathlon en prend un bon coup.


  • Envoyé le :

    Juste pour info, je conserve mon Specialized Epic S-Works 26″ http://www.specialized.com/gb/gb/bikes/archive/2011/epic/epicswcarbondisc……
    Pas prêt de changer pour un B-Twin 29 quel que soit le modèle et la gamme….. Saludos


  • Envoyé le :

    Votre comparaison est très instructive et logique. Je l’ai beaucoup apprécié. Quelques regrets cependant concernant certaines petites fautes d’orthographe. Si je peux vous aider…


  • Envoyé le :

    “ils décident donc de se servir des pneus de taille enfant qui sont eux plus larges” … ca fait bien rigoler… 26″ est la taille standard des velos d’adulte partout sauf dans la vielle Europe. Les voyageurs a vélo le savent bien et partent toujours en 26″ pour pouvoir trouver des roues de rechange partout dans le monde. Les pionniers du VTT utilisaient des velos de facteur en 26″ comme tous les velos d’adulte aux USA.
    Lire des affirmations ridicules comme cela donne une idee de l’objectivité de l’article…


  • Envoyé le :

    Bonjour
    Je viens de lire les commentaires ceux qui sont contre le 29 je leurs conseille juste d’essayer et je pense qu’ils changeront d’avis moi même je fait du VTT depuis pas mal de temps et je possède un 29 depuis bientôt un an et y a pas photo c’est mieux partout et question pilotage je vois pas la différence si on est pas bon avec un 26 on sera pas meilleur avec un 29 par on passe mieux partout et on est moins fatigué sur la même sortie


  • Envoyé le :

    Bonjour,

    Ce sujet est effarant. C’est de la même trempe que n’importe quel blog ou il y a toujours des gens qui se sentent obligés d’étaler le peu de science qu’ils ont piochés par ci par là…
    Si la moitié de ce qui est dit est vrai, l’autre moitié dénote à la fois de l’absence de connaissances mécaniques ainsi que d’une mauvaise connaissance du pilotage.
    Mon grand-père disait: “quand on ne sait pas, on se tait.” Je rajouterai qu’il est ridicule d’essayer de prouver quelque chose en utilisant des principes non maîtrisés.

    Désolé d’être quelque peu cinglant, mais beaucoup de gens prendront cet article comme “référence” et ils méritent un peu mieux que cela.

    Sportivement,

    Denis Vinet


  • Envoyé le :

    Que ferais-je sur un 29 pouces et ses roues énormes avec mon mètre soixante sept ? Plus grandes roues = pédalier plus haut et cadre plus grand… Forcément ! Si c’est pour avoir l’air c**, autant rester en 26 pouces ! L’alternative du 650 B ( 27,5 pouces) me tente plus.


  • Envoyé le :

    Comme beaucoup, je pense que le 29 pouces est réservé aux très grands qui ont parfois un peu de mal avec un grand cadre sur des petites roues. De plus il faut des gros mollets pour tirer tout cela.
    et puis ils sont plus cher à qualité et équipements équivalents.
    Et comme l’a dit un autre commentaire.. du matériel 26 pouces tu en trouves partout…


  • Envoyé le :

    Bonjour, j’ai testé le 29 pouces sur mes circuits habituels avec un niveau de forme équivalent voire supérieur. Je n’ai pas accroché. moins nerveux moins vif dans les singles sinueux, le seul point positif a été sur les grandes lignes droites. Je ne suis pas sur l-que les mordus cherchent ce type de terrain. Coté montée à prix égal le 29 étant plus lourd je n’ai pas vu de différence, donc voulant changer mon vieux spé je suis passé sur un Ibis Mojo SLR et je m’éclate comme un jeunot je vais tranquillement sur mes 55ans, et je ne regrette pas mon choix. dernière précision un ami qui m’a venté les mérite du 29 revend le sen après qq mois d’utilisation pour revenir au 26.


  • Envoyé le :

    Bonjour,

    Non, le centre de gravité du pilote n’est pas plus haut sur un 29″, le boitier ayant une hauteur identique entre 26 et un 29. C’est la géométrie du cadre qui est adapté.

    La stabilité du 29″ est accrue par un effet gyroscopique plus important.

    Au premier abord un 29″ semble moins maniable, dans les faits, il n’en est rien, si la géométrie du cadre et si la position du pilote sont adéquate.

    L’inconvénient du 29″, c’est qu’il tolère moins une mauvaise géométrie ou une mauvaise position du pilote. Idem pour les roues, les entrées de gammes seront plus pénalisantes sur un 29″, qu’un 26″. Avec du haut de gamme ou du montage artisanal, la différence est moins probante.

    Le passage du 26″ vers le 29″ demande un temps d’adaptation plus ou moins long en fonction des qualités du vélo et du pilote. Une fois réglé et maitrisé, le 29″ devient un vrai plaisir et offre de nouvelles possibilités. Quelques soit le gabarit du pilote, sauf évidemment les très petits (et encore que).

    Je fais 1m77 et mon 29″ ne me pose aucun problème en terme de maniabilité ou de relance, même dans des passages très techniques ou pour le bunny.

    Tout ce que je faisais avec mon 26″, je le fais avec mon 29″, tout ce que je fais avec mon 29″, je ne peux pas le faire avec mon 26″.


  • Envoyé le :

    Je suis un vttiste sans prétention de 57ans de 1,73 m ,simplement passionné mais sans grande capacité sportive
    Je roule depuis plus de vingt ans avec des tout suspendu
    Je viends de passer au 29 pouces avec un orbea occam carbone qui fait suite a un lapierre zesty et je valide les observations lu ,ici et la ,dans votre blog:
    -gain très net de stabilite,et d’adhérence dans la boue Je ne suis pas bon dans les descentes techniques et je passe aujourd’hui la ou je ne passais pas
    -temps d’adaptation nécessaire particulièrement le choix des devellopements
    Je ne comprends pas qu’ayant choisi l’option triple plateau,celui ci soit en 24/32/42
    Je cherche a modifier pour un 22 ( qui n’existe pas en XTR )
    Sur le zesty,je sollicitai rarement le 36 dents a l’arrière. Sur l’occam,des que la pente est raide,je suis sur le 36 et donc,sans marge quand ça monte encore plus!
    Je pense aussi que le 29 demande du plus haut de gamme pour être agréable
    En bref,après quelques sorties ,réglages et adaptation nécessaires,hors de question de revenir au 26,dont j’ai effectivement constaté que les détracteurs n’ont jamais essayé un 29!
    Par contre,effectivement,un 29 est moins beau que le meme modele en 26 ,surtout avec un petit cadre


  • Envoyé le :

    Bonjour, souhaitant acquérir un nouveau VTT, j’aimerais savoir comment se comporte un 29″ sur route?


  • Envoyé le :

    Bonjour @Fabz,

    Comparé à un 26, le 29 sera plus performant sur route, de par l’inertie de ses roues. Tu pourras mettre des pneus “slick” qui te donneront un petit vélo de route même si le VTT sera moins aérodynamique et un peu plus lourd qu’un route.

    Nicolas


  • Envoyé le :

    … et vous auriez toute votre intérêt a vous assurer que la fourche est blocable pour l’utiliser sur la route !


  • Envoyé le :

    Merci pour cette réponse, en effet celui que j’ai vu a la fourche blocablable. Après quand je parle route c’est juste entre deux chemins (donc pas de slicks). Je vais donc me laissé tenter car la position pour les personnes assez grandes me paraît beaucoup plus confortable.


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  • Envoyé le :

    Bonjour, je souhaite prendre un vtc sur internet taille 26 pour pouvoir me balader avec mes enfants (remorque adaptée à l’arrière). Seulement je n’y comprend rien en taille, partout sur les sites les gens se contredisent … Par endroit on dis que 26 est une taille enfants, d’autre adulte … Ailleur on dis qu’une taille femme est 17 18 ou 19. Je n’y comprend rien ! .. Je suis une femme et je mesure 1m65. Si quelqu’un eux m’aider svp :-D


  • Envoyé le :

    Bonjour Anna,

    Ne pas confondre la taille des roues et la taille du cadre (qui donne la taille du vélo).
    Pour la ballade, je te conseille de te tourner vers notre gamme de vélo “tout chemin”. Passe dans ton magasin Decathlon, tu pourra y être conseillé en direct !

    Nicolas


  • Envoyé le :

    26” ou 29″ intéressant ton papier, mais comment faire pour rouler B’twin XC 29″ ?
    A part un 5…big r je ne vois pas de 29″ dans la gamme 8 ou 9
    Alors à quoi bon nous faire l’apologie du 29″ si B´twin ne nous propose pas de modèle correspondant !?


  • Envoyé le :

    bonjour 1er tour de roues avec mondraker finalist pro sl 29 2014 très déçu tres dur a emmener tres dur a garder le rythme ancien possesseur d un 9.2 je le regrette deja


  • Envoyé le :

    bonjour j ai un 29er mondraker finalist pro sl 2014 attention aux idées reçus a moins de roues très haut de gamme et pneus. le velo est un vrai boulet très pato j ai deja mis mavic cross one pas suffisant j attend des michelin wild racer ultimat advenced a 468gr il faut avoir un regard objectif pour donner un avis en tous cas mis a part la gueule du bike aucun point positif concernant le roulage si un léger confort


  • Envoyé le :

    pratiquant decathlon depuis + de 15 ans (r serie;penta;fc 700 ;fc 900 facet 9)
    depuis mon investissement dans un 29 pouces (cube elite hpc 29″) (ancien velo 8 xcDBXL) (1 velo en 29 pouces de cette gamme 2000/3500€) chez decathlon manque ….j’ai etait obliger de me tourner vers une autre marque de vtt
    impossible de revenir en arr comme le dit nicolas dans son article (meilleur motricité;confort;descente beaucoup moins secoué tu arrives beaucoup plus vite + frais en bas tu passe plus fort (tout droit)relances et ainsi de moindre importance dans ce cas la
    seul petit desavantage qui est aussi un avantage sur les faux plat terrain roulant …plus grande intertie des roues surtout dans les descentes on tendance a un peu t ‘emener ou tu veut pas aller …..moins maniable


  • Envoyé le :

    Moi j’ai reussi le bunny avec mon big RR jfait même des saut


  • Envoyé le :

    Moi aussi je pensais que le 29″ était marketing qu’à la rigueur c’était fait plus pour les grandes tailles (je fais qu’1.75m) et esthétiquement au début je trouvais ça moche et puis finalement j’ai fini par trouver que certains modèles avaient une certaine “gueule” alors je me suis laissé tenter : j’ ai revendu mon Trek fuel ex 26″ 130mm de débattement et j’ai acheté un Specialized Camber 29″ evo 120mm de débattement . Je peux donc en faire le comparatif ( je précise que les deux vélo sont en alu ).Premier constat le Camber est moins nerveux je pense que c’est du au fait qu’il a des bases plus longues que les roues et pneus d’origine sont plus lourds que sur le Trek mais après avoir mis des roues plus légères et un pneus arrière plus fin(2.10 au lieu de 2.3) le phénomène est atténué mais il persiste qq peu la longueur des bases ne pouvant se raccourcir . En ce qui concerne la maniabilité j’ ai été bluffé je m ‘attendais à un vélo moins maniable mais en fait pas du tout mais alors vraiment pas du tout !!( je pense que Spé maitrise vraiment le sujet en ce qui concerne la géometrie d’un 29″) dans les épingles je passe aussi à l’aise qu’avec mon fuel ex . Au niveau de la motricité dans une cote bien boueuse ça ne patine quasiment pas c’est impressionnant mais là ou j’ ai été le plus impressionné c’est dans descentes caillouteuses le franchissement est hallucinant j’ai l impression d’être sur un enduro de 150mm il n’y a que la fourche qui talonne un peu et qui limite mon enthousiasme ( elle n’a que 120mm de débattement. Je pense qu’il faut vraiment essayer pour se rendre compte après chacun a le droit de se faire une opinion , personnellement je ne regrette pas mon achat.


  • Envoyé le :

    Ma vtt 29pouce me Donne une bonne position , meilleur ren dement en desente , confort en stabilite et plus de vitesse qd on ai relance avec plus de aisnce qd notre taille 1,80 / RNA pt experience


  • Envoyé le :

    Satisfait gd facilités de conduite et stabilité


  • Envoyé le :

    Je roule actuellement sur 1 RR 9.1 et apprécie sa maniabilité en 26”.personnellement je pense que le bon compromis serait un 27.5” qui je crois est en essai chez Btwin.Alors j’attends sa sortie.


  • Envoyé le :

    Le 29 est une autre philosophie qui n’a pas de conccurence chez le 26, et n’est pas marketing, c’est rouler autrement. Le 27,5 est à mon avis plus marketing, bien qu’il doit avoir ses avantages. Dans tout les cas la majorité des retours sur le 29 sont indéniables, peut reviendrait en arrière. Il peut tres bien coexister plusieurs ft de roues, ou est le problème. Dans tout les cas parlez en connaissance de cause.


  • Envoyé le :

    “Un meilleur rendement : Simple évidence mécanique, avec des roues plus grandes, la distance parcourue est plus importante.”

    c’est archi faux, mettre des roues plus grande équivaut à mettre des plateaux plus grands. p=couple*fréquence de rotation, vous fournirez toujours la meme puissance pour une vitesse donnée.


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